世界百事通！由于K20Swap这款电动250马力本田思域可能成为有史以来最好的东西

只有少数人知道为什么本田思域车主会受到其他汽车爱好者的厌恶。就像BMW车主和他们的转向灯一样——更多的是与驾驶他们的人的联系，而不是汽车本身。思域车主被贴上了速度与激情的崇拜者和“形式重于功能”汽车文化意识形态的有力推动者的标签。

如果一辆汽车被淘汰，排气声很大，在您当地的便利店停车场造成混乱或切断交通，那么这辆车很可能是90年代后期的本田思域。他们被滥用是有意设计的。这些汽车便宜、数量多、可靠、易于维护，而且更好的是，易于在预算内增加。

(相关资料图)

您所需要做的就是获得一台K20发动机，在其上安装一个巨大的涡轮增压器，调好音调–然后等待VTEC启动!如果你想把它擦进去，得到一堆赞助商贴纸。它增加了几匹假想的小马，并散发出一种咄咄逼人的风度。

CBMediaYouTube频道的ChadBee最近在泰国查看了一辆不同寻常的本田思域。泰国ECU-店主对全球滥用的思域给予了不太可能的待遇。这不是您常规的零件箱内置的ricer，而是EGCivic的电气化版本。Chad认为这是K20掉期后最好的选择。

ECU-ShopThailand的员工采购了三种通用电动汽车发动机。他们用CNC加工了一块板来安装所有三个电机，这些电机使用链条驱动五速顺序变速器。结果是;前轮扭矩为250马力(253马力)和440磅英尺(597牛米)。Chad没有具体说明电动思域EG掀背车的续航里程。

250匹小马在改装Civics的世界中并不是什么新鲜事。零件箱构建使超过300hp(304ps)变得容易。

尽管如此，这种构造仍然非常出色，因为它是汽车的未来。这款电气​​化思域以其经典形式代表了汽车世界的未来。

“我开过一些速度很快的电动汽车，但我认为，作为顺序变速器，它与普通汽车是一样的。增加的重量为零。它的重量与工厂EG掀背车的重量相同。只有440磅的绝对即时重量-ft的车轮扭矩，”CBMedia的Chad透露。

与大多数电动汽车不同，ECU-Shop在这辆车上保留了变速箱，因此，它使用顺序式5速变速箱。得益于瞬时扭矩，您无需以一档启动。

从视频中可以看出，Civic对换档非常敏感，尽管电动马达让它听起来像是由洗衣机驱动。

Chad认为EGCivic的电动发动机比EG掀背车上的任何B系列发动机都要好得多。在他看来，B系列发动机系列听起来永远无法接近德国V8或美国LS。电动换装的EGCivic是一款引人入胜的车型，也是未来ICE到EV

性能汽车换装的基准。我们可以随心所欲地憎恨思域车主——但在所有憎恨之下，我们深知所有优秀的汽车调谐器都是从廉价的后院建造开始的，比如思域。您是否好奇这款电动思域是如何在赛道上狂奔的?您可以在下面的视频中看到该动作以及更多内容。

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